HONDA NSX
Honda NSX впервые была показана в 1989 году в качестве прототипа в Чикаго. На сегодняшний день является символом спортивного духа компании Honda, сочетая в себе мощность, скорость и грациозность.
Обтекаемый низкий силуэт, высочайший уровень отделки, первый в мире несущий цельноалюминиевый кузов, бортовой компьютер, система безопасности, кожаный салон - все выполнено по последним технологиям.
Гамма двигателей представлена: мощным 3 л DOHC (с двумя верхними распредвалами, 256 л.с.) Максимальная скорость 260 км/час. Комплектуется 4х-ступенчатым «автоматом», вместо которого может устанавливаться система sport shift с адаптивным гидромеханическим автоматом и возможностью переключения передач прямо на руле (трансмиссия F-Matic). И 3,2 л V6 (280 л.с.) оборудованным системой VTEC (электронное управление высотой подъема и продолжительностью открытия клапанов). Максимальная скорость 270 км/час. Комплектуется 6-ступенчатой «механикой». Этот агрегат предлагается только с 1997 года.
Технические параметры:
| Двигатель |
| Число цилиндров/Клапанов на цилиндр |
6/4 |
| Газораспределительный механизм |
ohc |
| Система впрыска топлива |
Распределенный впрыск |
| Рабочий объем (см³) |
2977 |
| Максимальная мощность |
274/7300 л.с |
| Макс. крутящ. момент/Частота вращ. |
284/5400 н*м |
| Габаритные размеры |
| Габаритная длина (мм) |
4405 |
| Габаритная ширина (мм) |
1805 |
| Габаритная высота (мм) |
1170 |
| Колесная база (мм) |
2530 |
| Колея передняя (мм) |
1510 |
| Колея задняя (мм) |
1530 |
| Тягово-динамические характеристики |
| Максимальная скорость (км/ч) |
270 |
| Тип передней подвески |
Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески |
Двойной поперечный рычаг |
| Расход топлива |
| Клиренс |
145 |
| За городом (л/100 км) |
8 |
| В городе (л/100 км) |
12 |
| Рекомендуемый тип топлива |
Бензин, октановое число 95 |
| Вместимость топливного бака (л) |
70 |
|
* - цены на новые автомобили уточняйте у официальных дилеров | 
www.
